羊毛制飛機內(nèi)飾面料被國產(chǎn)纖維內(nèi)飾面料取代的原因
發(fā)布時間:2022-04-27 14:12:24 | 次瀏覽
在我國獨立研發(fā)的第一款新一代噴氣式樣主干線民航客機C919因為規(guī)模性選用先進材料，C919總體減脂7%上下。國內(nèi)高新技術化學纖維芳砜綸的應用，使大飛機再“減肥”30千克以上。飛機凈重緩解代表著耗油量更小，成本費更低，還能降低二氧化碳排放，更節(jié)能環(huán)保。
做為飛機機艙內(nèi)飾的首要設施之一，游客座椅內(nèi)飾面料的阻燃特性可以直接危害著墜撞著火后組員合理撤出時間。因而，座椅面罩最先須做到阻燃等級，包含《中國民航規(guī)章》以內(nèi)的世界各地規(guī)章制度對座椅面罩的阻燃等級都開展了要求。
現(xiàn)階段飛機上的門簾子、椅罩的面料關鍵應用羊毛原材料，必須通過防火解決，其阻燃性實際效果會伴隨著洗滌慢慢變?nèi)酰耙话愣裕裼煤娇诊w機上的座椅內(nèi)飾面料超出15次洗滌就不易再用。”
1、芳砜綸具備永久性阻燃等級，相對來說使用壽命較長。
2、芳砜綸可水清洗，相非常一般的羊毛面罩，則必須干洗店，這促使國際航空公司洗滌成本費大幅度降低。
3、在做到阻燃等級的條件下，每平方米芳砜綸化學纖維的凈重約320克，而同樣總面積羊毛原材料約400- 500克，每一個座椅面罩面料必須的芳砜綸約2平米。以C919全經(jīng)濟倉型168座測算，芳砜綸化學纖維內(nèi)飾面料將促使飛機減脂30千克以上。
